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ゼファー400 フロントフォークOH

 こんにちは、トライブファクトリーです。

う~ん、がんばってるゼファーですね~。
去年の暮れに購入とのこと。
やることいっぱいありますが、フォークからですね~。

と・・・・・

ぱっぱと終わる予定が。

うーん、なんでトップキャップをあけるとスプリングシートがあるのか????

うーん、カラーがスプリングに刺さっている・・・・・・・へ?
うーん、久しぶりのクリーミーなオイル。
インナーチューブは、多少さびているけど、稼動部分は大丈夫かな~と。。。。


思いきや。

インナーチューブに工具の押し傷を発見。
なんでこんなにしちゃうんでしょう・・・・・・
左ですね~と、えぇー、右もですね。
これはクレームもんですよ~!!!!


さ、気を取り直して、いきますか・・・・・・

来週頭まで部品待ち。

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“トライブファクトリーはお客様のニーズにお答えするモーターサイクルワークショップです。”





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CB1000SF SC30 車検など~


こんばんは、トライブファクトリーです。

BIG1ですね~ 本当はT2ですが、地震で壊れてちょっと修理中なので、今はネイキッド。
今回は、12ヶ月の点検整備とタイヤやキャブなど。インマニも一部交換。同調とって。

ちょっと動かしてなかった期間が長かったので、完調にするまで手こずりましたが。

お、新品タンクですね~、でかいですね~。

う~ん。車検場で乗ると新品タイヤでディメンションも特段いじってないんだけど、
ずいぶん切れ込む。特にスタート時。内手でかなり抑える必要あり。
ハンドルも狭いしなぁ~。どちらかというと切れ込むバイクなのか?

でもちょっとウチの考えるステアリングとは違うので、帰ってきて調整・試走。

お~ 良くなった!

なにやらオーナーさんもずーっと前から悩んでいて、いろいろあの手この手を尽くしたとのこと。
改善されて良かったですわ。セルフステアもほどほどにですね。

ステムの締め付けは本当に微妙です。
リングナットひとつで別物になるのがオートバイですな~。

お客様のバイク。ライダーさんに成り代わって乗りますよ~。
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“トライブファクトリーはお客様のニーズにお答えするモーターサイクルワークショップです。”

8/3 臨時休業

こんばんは、トライブファクトリーです。

8/3 設備入れ替えのため、
終日 臨時休業とさせていただきます。


よろしくお願い申し上げます。

GSX250S カタナ キャブ不調?タイヤ交換とか

こんばんは、トライブファクトリーです。

うーん、キャブですね~。
途中で止まってしまったとのこと。

うーん、いろいろ遊んでますね~。
最善を尽くしました~、予算内で。。。

新品タイヤを眺めていてビックリ!
釘かいな!?とおもったら、釘そっくりのゴムのバリでした。心臓止まるわ。


というわけで、なるべく曲がらないように夜中に直線番長して、キャブの確認。

気分は舘ひろしさん?(夜中に走るんじゃない!)

結構走りました。大丈夫ですね。
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“トライブファクトリーはお客様のニーズにお答えするモーターサイクルワークショップです。”

小物 綺麗にしましょう・・・ながーく乗りますからね。

 こんにちは、トライブファクトリー です。


ステー類やメーターリングなど。 

純正のさびさびを落としまして、ウレタンで塗っておきました。グロスと7分づやくらいに分けました。

細かいところもきっちりやっておかないといけませんよ~

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ZXR400R 後は走るだけ?

 こんにちは、トライブファクトリー です。

あらかた完了ですかね~

あとは走ってみて、タイヤ選び?ですかね。
キャブはこんな感じですよ~。

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ZXR400R FCR33

 こんにちは、トライブファクトリーです。


キャブです。。。。

フロートバルブ固着。
それなりに線上痕出てますね~

ナベ小ネジ類も交換。

バルブシートも交換したいとこですが、走ってみてからですね~

バルブ同調・油面調整

1番のPS不良でしたので交換です。

まだまだ頑張ってもらわないと!!!
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ZXR400R サスペンション・・・うーん、今後に備えますか。

 こんにちは、トライブファクトリーです。

とりあえず、車検を取って走ってみましょう!!!!!

フロント・リアともに物申すことは多いんですが、現状より良くすることに専念します。
リアサスは、変更を予定していますから、採寸をしておきました。

あ、ハンドルが曲がっていましたので、修正です。

おっと、オルタが怪しいです。ステーターがショートした可能性ありますね。
ここは写真にはありませんが、防水3極カプラに変更しておきます。
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CB750F ホイル・スイングアームコンバートに伴い・・・

 こんにちは、トライブファクトリーです。

FCです。

オーナーさん、NC31の昔のデザインのスイングアームがお好み。
前後18インチということでSC30 CB1000 のRホイル。
タイヤは細めで160チョイスかな。

フレームセンター
スイングアームセンター
ホイルセンター
チェーンライン
ブレーキディスクライン
リアサスペンションマウント・・・・・・・

たくさん流用して変えるといろいろ確認することが多くあります。
もちろん机上の計測にてすべて寸法的にはあっているのですが、なにせフレームが曲がっていたりとか・・・・
かつてあるもので。

というわけで確認。

走る・曲がる・止まる。大事ですからね~。

あ、ナンバーが曲がっているのは、オーナーさんの仕業です(笑
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ZXR400R ブレーキ・・・・・うーんどうしましょう。リファインになります。

 こんにちは、トライブファクトリーです。

うーん、すごい長いホースがついています。
ありがちですけど、なんでこうなっちゃうのか、首を傾げてしまいます。
購入したときからですからね~。

キャリパーもきびしい~。

うーん、OHに耐えないかもしれない。。。。。
というわけで、フロントはニッシンを流用。
流用したいかたは、お問い合わせください!

リヤは完全に分解してOH。もうカワサキさんの塗装はこの際落としちゃいますね。

マスターも分解OH

さてさて、末永く大事にしてくださいませ。
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ZXR400R シャーシベアリング類 全点検

こんにちは、トライブファクトリーです。

ZXR400Rですね。
しばらく走らせていませんでしたが、車検取得を契機に徹底的なOH。
また、購入時点で?????なとところがたくさんあったとのことですので、
リファインになりますね。

まずは、今回はベアリング類からですね~。
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ステムベアリング・ピボットニードルベアリング 交換

ちゃんとはたけば、3分で抜けますよ~ おなじくきちんと冷やして、きちんと暖めればきれいに入ります~
 こんばんは、トライブファクトリーです。


綺麗なレース、いいですね~


ベアリング、非常に重要ですね~

オートバイに何個?ついているか、数えてみると面白いですよ~

どちらも癖があってスムーズに抜くのに、ちょっと頭を絞りますが、

シャーシの中でも非常に重要な役目をになっているベアリングであります。



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GPZ900R 1回戦 完了~

 こんにちは、トライブファクトリーです。

ほとんど純正からいろいろ手入れ。ちょっとスタイリッシュ?と思うのは僕だけでしょうか?

一回戦完了ですかね?NINJA、きりがないんですよね~。今回やったことも上げるときりがないので割愛。

やりたいことは山のようにありますけどね~



うん、やばい、気持ちよく曲がります。
そこら辺のカワサキのスーパースポーツより、絶対気持ちよく曲がる!
当店主人の価値観はこんな曲がり方です・・・・オーナーさん!


個人的には、ダンピングこそ弱いものの、このくらいのディメンションだと、どこでも気持ちよく曲がれちゃうと思います。

普通に曲がるので、ビバンダムくん、オーナーさんの指示どおり、すこーし消してきました(笑


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明日は中止です! 7/20 早朝走行会

 トライブファクトリーです。


17時現在の天気予報、明日は「雨」確定のようですので、走行会は中止とさせていただきます。

次回は9月に予定しておりますので、楽しみにしていてくださいね~

酷暑続いております。みなさま、ご自愛くださいませ。



重たいバイクのエンジン脱着・・・・750Fなど

 こんにちは、トライブファクトリーです。

重たいエンジン脱着に難儀しますよね~

ただでさえ人手不足の当店では、なおさらであります!

というわけで、頭をフル稼働。10分くらいで完了~

もちろん傷なんぞつきません!

だからどうした!という感じですけどね。。。。
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GPZ900R フロントホイル・・・・カワサキ流用

こんばんは、トライブファクトリーです。

定番ですね~、昔はいっぱいこういうホイルの組み換えみましたね~。
とりあえず、暫定3.5Jを装着希望とのこと。
マルケジーニまでのとりあえず???

オートバイ。バランスしだい・ディメンションしだいであります。
組み手・オーナーともに今回は、高価なパーツを使いませんでしたが、たぶん「ニヤリ」とすると思います~

みなさま、
綺麗になるモンでしょう~
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TZR250 SPR ナイトロンサス

こんばんは、トライブファクトリーです。



ナイトロン!非常にわかりやすい「良い」サスだと思います。

今回はSPRに装着!リンクもきっちり点検しておきました!

リザーバータンクは前の方がいいかな~
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今朝はカラー天国? キャリパーもちょっとだけ削りましょう。

 おはようございます。トライブファクトリーです。

図面だけ引いていた、いろんなカラーを作っちゃいます。

位置だしの暫定版やリリース盤など

ブレーキはディスク座面削るほどじゃないけど、0.8ミリくらい追い込みたいので、
治具にセットして、フライス。シム調整できるクリアランスなかったので!
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レアなのか?SHOEI ヘルメット! GPZ900R ドライブスプロケナットなど

こんばんは、トライブファクトリー です。

暑い毎日いかがお過ごしですか!
梅雨も明けました! 仕事頑張らないといけませんね~

↓レアなんでしょうか・・・・私め、価値を判別できません。価値のわかる方ぜひ見に来てください!

↓ステンのセルフロックナットをフライスかけて、スマートに装着できるように・・・
細かいことからこつこつと・・・
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GPZ900R 小物 キャッチタンクやホースなど

 こんばんは、トライブファクトリーです。

GPZ900R の キャッチタンクとオイルクーラーキャンセルのパイピングなど。

キャッチタンクは、トラップつきになります。
ご要望あれば、量産します~。

予価: GPZ900R キャッチタンク ASSY パイピング込み ¥21,000(税込)

予価: GPZ900R オイルクーラーキャンセル BLK #6 パイピング込み ¥18,900(税込)

オーダーいただいてから10日程かかります。
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キャブだらけです。FCRの部品がやっとこさ入荷。

 こんにちは、トライブファクトリーです。

ただいまキャブだらけです。
フロートとバルブシートの納品に大変時間がかかりましたが、やっと入ってきました。。。

FVKD 33 OH
FCR 35 OH
FCR 37 新品 同調点検
CV OH
FCR 41 2連 同調

おーっとケーヒンさんばかり。

ヨシムラミクニのお客さんのキャブはしばしお待ちを!
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ZX-4ですね~ 個人的にはとても好きなバイク。

こんにちは、トライブファクトリーです。

ZX-4です。このバイアスタイヤからラジアルへ移行する時代のバイクですね。
非常に軽量で元気があって乗りやすいバイクですよね。

フロント周り・修正・点検
うーん、ちょっと問題がディスクやキャリパーあちこちにありそうです。
ステムも点検しました。

エンジンは、非常に調子が良いんですけどね。

部品を集める必要性がありそうです!

うーん、完調にしたい!

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ZXR250 後期 ブレーキチューニング リヤブレーキもブレンボにしちゃいましたね。

 こんにちは、トライブファクトリーです。

リヤもキャリパーを変えたいということで、下付けリジッドにて取り付け。
フロントはディスクのあたり幅が小さいので、パッドを削る必要があるんですが、リヤは比較的
この車両に関しては、EASYですね~。

こだわりは、「新型タイラップ」です!

今度商品紹介に出しますね。
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ZXR250 キャリパーサポート それにしても暑いですね~。

こんばんは、トライブファクトリーです。

大変ご無沙汰しております。
本当に暑いですが、みなさんいかがお過ごしですか?

当方、大変忙しく、充実?しております!?

ブログを更新するのもままならないですが、、、、、ちょっとがんばらないっと!
というわけで、時間が前後しますが、ご紹介がてら、急がず更新してまいります!

サポート、手フライスですね。
あるものは、買ったほうが断然安いですが、ないものは、つくらないと・・・・・

オーナーさん、今度はディスクも変えましょうね~。
明日は、装着時の写真でもアップします!


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